2015年1月20日星期二
剖分式油封的安裝步驟
隨著科技的發展，油封的樣式越來越多，其中剖分式墊片油封是應用最廣的油封，它相比於傳統油封，在密封效果和使用壽命上都有顯著的提升，而在安裝的時效性上更是遠遠超過其他油封，油封這是其他油封沒法實現的，特別是在大型設備上，其易於安裝的特點最是能吸引顧客的眼球。
安裝油封之前要了解剖分式油封的組成，剖分式油封是由橡膠主體、骨架、內置彈簧組成，在安裝之前，檢查剖分式油封的接口是否整潔、緊密，在油封唇口處塗抹適量的二硫化鉬的鋰基酯，避免啟動時軸承對唇口的干摩擦。
先將油封彈簧面朝向介質，拉開油封接口，其大小正好可以通過軸承為准，避免油封的開口處過於拉伸，因為有內置彈簧和骨架，它的彈性伸縮度肯定沒有純橡膠的彈性大。
套上軸承後，把油封的骨架結合完全，然後把油封開口處移動到軸承上方，把油封輕輕壓進凹槽內。
這時候油封只有很少一部分進入凹槽內，在剖分口處用工具逆時針敲擊油封，注意敲擊力度和精度，把油封高度的二分之一裝入凹槽內。
敲入二分之一後，在按照剛才的步驟，把剩余二分之一敲入座孔，最終保證油封外面和腔體在同一平面上。
注意事項：安裝油封時要保證剖口處處於軸承上方，敲擊油封時要從開口處逆時針敲擊，油封不能一次性敲擊進凹槽，最少要重復兩次逆時針敲擊的動作，保證油封受力均勻，敲擊油封時要保證最後的敲擊點是剖口處。
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油封在選擇時要遵循什麼步驟
一台工業電動機的正常運行避免不了要更換油封，而現在油封市場上的油封種類有很多，各式各樣的都有如傳統式油封、骨架式油封、剖分式油封等種類，再加上它的材質，更是數不勝數，在種類繁多的油封中找到性價比最高的油封，就需要我們對油封有一個充分的認識和了解。
在挑選油封之前我們對油封要有一個初步認識，知道油封到底有什麼作用，油封、油封顧名思義就是阻擋油向外流出，讓油在一個空間裡有效的保存起來，其實從字面上我們就可以知道油封的作用，油封就是阻擋動力設備內的潤滑油向墊片外滲出，使設備內的油得到持續、高效的利用。
一、材質
看一個油封的好壞，首先要知道它的材質，看其主體材質所能承受的溫度是多少，這樣可以初步掌握它的應用範圍，不同的材質，在承受溫度、柔韌性、密封效果、使用壽命上都是有差別的，想要選擇最佳的油封，其材質的組成是不能忽視的一個環節。
二、結構
衡量油封的好壞，主要看它的密封性和使用壽命，這是衡量油封價值的最好體現點，而這兩點都和油封的結構有關。傳統油封因為是純橡膠的，在使用時會經常性的出現滲油現像，因此現在很多廠家都不在選用這種油封了，只有在一些老式電機上會見到。
骨架式和剖分式是現在市場上的主流油封，在原有基礎上加入了特種高分子復合彈性材料的骨架或進口Z形彈簧，增加了油封的回彈性和剛度，並提高唇口對軸的追隨性，避免了硬質材料唇口的固有缺點，通過對油封的結構改變，來了解的它的密封原理。
三、時效性
當我們對油封材質、結構、密封效果、壽命等方面感覺都沒問題之後，要進行一個現場安裝的實驗，看油封是否易於安裝，這是油封在使用時最為重要的一項，假如油封的各方面都是最好的，可是在安裝時卻需要花費很長的時間，如果是這樣我們還會優先選擇它嗎，這種油封只適合在新設備上使用，而在工業耗材上，它的價值就會縮水很多，特別是在一些大型設備上，易於安裝的重要性要遠遠大於油封的材質和結構。
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汽車空調保養的方法 汽車空調保養的方法
天氣熱了很多駕車的朋友都會選擇打開汽空調設備車的空調，空調經常使用也是需要保養的，如果空調保養不當不但會影響身體健康，嚴重的還會早晨空調爆炸危機到生命。下面就和大家分享一下汽車空調保養和養護的方法。
內外循環的使用
在車輛行駛到時候，如果行駛到塵土飛揚的道路或者是大風天氣有很多灰塵樹葉飛起的路段要把空調調至內循環。當行駛到干淨的路段的時候則可以調至內循環。這樣可以避免及降低灰塵雜物堵住空調的風道損壞空調的情況。
通過散熱降低空調工作量
當車輛再陽光下停放的時間過長的時候車內的溫度過高，在使用空調前可以先把是車窗車門打開散熱，或者打開車窗啟動車輛行駛，通過行駛中車內的空氣流通散熱，等溫度降低的時候再打開空調關閉車窗，這樣降低空調的工作量提高使用壽命。
低速狀態關閉空調
當車輛在停止或者低俗行駛的狀態下最好把空調關閉，比如在交通繁忙的路段的時候行車速度很低不關閉空調的話就要通過踩油門加大發動機的運轉速度來帶動空調，這樣不僅會縮短發動機的空調箱壽命還對縮短空調壓縮機的壽命。
間歇使用
在車輛行駛較長時間的時候，空調開啟後車內達到舒適的溫度的時候，可以把空調關閉一段時間再重新開啟，這樣可以避免由於長時間使用而導致的空調泠凝器的壓力增大造成損耗，提高空調的使用壽命。
風量的使用
空調經過長時間的使用之後，使用中要適當的使用大風，因為空調在使用的過程中會吸入空氣中的灰塵，適當的使用大風可以使吹處被吸入到風道裡面的灰塵，可以防止因灰塵堵塞空調風道造成損壞。
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鋁材將廣泛應用於空調制冷領域
近年來，鋁代銅是空調制冷行業材料替空調箱代的熱點，隨著技術的日趨成熟，加上合金鋁制管路及配件具備空調制冷管材成本節約30以上，防腐、延展、熱交換效率等性能指標進一步提高等競爭優勢，使得鋁代銅在空調領域的應用前景日益明朗，而且目前宏觀經濟下行、出口增速趨緩和內需不足，以及國家鼓勵節能降耗的大環境，更進一步催生了空調合金鋁管路產品的需求。
空調制冷大市場專家預測，2016年國內的熱交換器行業規模將突破1000億元，這無疑為熱交換器行業提供了更加廣闊的發展空間。未來，國內市場需求對產品質量水平提出了更高的要求，環保、節能型的鋁制板翅式熱交換器也將取代傳統的熱交換器成空調設備為今後發展的重點，以後鋁材將廣泛應用於空調制冷領域。
汽車空調定期的保養
汽車空調在使用一段時間如兩三個月最長半年左右的時候要檢查空調風扇和蒸發器表面覆蓋的灰塵雜物，及時的清理干淨，以免影響散熱造成損耗。
空調的風口和風道也要定期的進行檢查保養，一般一年或者兩年左右就要把空調風口風道進行檢查清理，避免灰塵雜物堵塞空調風道。
空調在使用一年或者兩年以上的時候，特別是在空調使用中出現異味的時候則要到專業的維修點及4S店對空調管路，濾芯以及蒸發箱進行拆解清洗，及時的做好養護工作，以提高空調的使用壽命。
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2015年1月8日星期四
山東規範進口廢五金加工利用
山東省環保廳日前出台《山東省進口廢五金類產品銷毀廢物加工利用企業認定有關規定》(以下簡稱《規定》)，要求從事進口廢五金加工利用活動的企業，必須按照規定申請領取定點企業資格證書，並按照資格證書的規定從事進口廢五金類廢物加工利用活動。
《規定》要求，取得資格證書的定點企業，在資格證書有效期內可按程序向環境保護部申請廢五金類廢物進口許可證。未取得資格證書的企業，環境保護部不予受理廢五金類廢物進口許可證的申請。
“硬件”有何要求？
應符合國家建設項目環境保護管理有關規定，具有集中和獨立廠區場地，配備污染防治設施
《規定》指出，申請加工利用進口廢五金類廢物的企業應當依法成立，具有增值稅一般納稅人企業法人資格，符合國家建設項目環境保護管理有關規定，新建、改建、擴建項目應依法開展環境影響評價，環境影響評價文件報有審批權的環境保護行政主管部門審批，已建成投產項目應符合環境保護“三同時”要求並通過竣工環境保護驗收。
《規定》要求，申請企業具有集中和獨立的廠區場地。廠區為集中、獨立的一整塊場地，占地面積不低於6000平方米，不得混雜於飲用水水源保護區、基本農田保護區和其他需要特別保護的區域。廠容廠貌整潔，分區明確合理，設辦公區、原料貯存區、加工利用區廢鐵回收、拆解產物貯存區、污染治理區。自2014年10月1日起，“圈區管理”園區外所有企業應當具有與電腦聯網的現場閉路電視監控設備及中控室。廠區所有貨物進出口、地磅和地秤、加工利用區域、貯存區域、可能產生污染的區域，應當設置現場監控設備。
針對污染防治設施，廢五金處理《規定》提出要具有污水收集和處理設施，收集和處理生產加工區的地面衝洗水和加工利用過程中產生的廢水。位於“圈區管理”園區內或者工業園區的，生產和生活廢水可以按照納管要求經過預處理後進入園區污水集中處理設施。具有廢油等液態廢物的收集、貯存設施，設置符合標准的不可利用殘余固體廢物、危險廢物等的貯存設施。破碎分選設備、干式銅米機等應當配備粉塵、廢渣收集和處理設施。
“軟件”包括什麼？
對申請企業環境管理制度、管理和操作人員等方面作出詳細規定
根據《規定》，申請企業要具有進口固體廢物加工利用經營情況記錄簿，如實記載每批進口廢五金類廢物的來源、種類、重量，接收、拆解、利用、貯存的時間，運輸者的名稱和聯廠房拆除系方式，加工利用後的殘余固體廢物種類、重量、去向等情況。應當具有年度環境監測方案並定期開展監測，環境監測方案包括監測項目、監測頻率和監測點位廢家電回收等，確保取樣及監測數據具有代表性。其中，外排入環境的廢水必測指標包括pH、COD、氨氮、石油類、總銅等，廢氣必測指標包括顆粒物、非甲烷總烴、苯、甲苯、二甲苯等，鍋爐煙氣監測SO2、NOx、煙塵、煙氣黑度等。
企業管理人員不少於3人。其中，至少1名專業人員負責進口廢五金類廢物環境保護工作。負責環保的人員應至少參加過一次市級以上地方環境保護行政主管部門組織的培訓，熟悉進口廢五金類廢物管理的政策法規、標准規範等。
《規定》還明確提出了申請企業近三年內不能存在的違法違規行為，包括造成固體廢物嚴重污染環境或者較大以上級別的突發環境事件、因環境污染問題被環保部門限期治理或掛牌督辦、轉讓固體廢物進口許可證、相關進口廢五金電器類經營情況記錄簿弄虛作假等。
《規定》提出，“圈區管理”園區外企業實行總量控制原則，不得超過環境保護部對山東分配的定點企業數量。現有定點企業應按廢電腦回收要求申請領取定點企業資格證書，符合條件的，予以發證。逾期未提出申請或經省環保廳考核認定不符合條件的，取消定點資格。新建“圈區管理”的園區，應當依法開展園區規劃環境影響評價，並按有關程序向環境保護部申請。
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解決廢鐵處理回收問題
廢鐵一詞是俗語，泛指被丟棄或拋卻的鐵器廢電腦回收、鐵具，以及加工鐵用具中產生的邊角料等。鐵是廢鐵皮元素之一，也是產業產生中的重要原材料，只要沒有被完全氧化，所謂的廢鐵都是可以再生的，它屬於黑廢鐵皮一類。廢鐵和鐵的成分沒有什麼不同，只是用途不一樣。我國的鋼鐵廠都回收廢鐵，例如：、鞍鋼、萊鋼等等。廢鐵主要分：重廢、中廢、輕廢、小廢等。廢鐵是鐵的衍廢鐵回收生品，自從有鐵之後就產生了廢鐵。事實上，沒有真正意義上的廢鐵。
自從人們懂得煉鐵技術之後，廢鐵問題就一直伴隨著人們，不能得到解決，在古代，廢鐵幾乎沒有任何用途，鍛造廢鐵常常被丟棄直至完全氧化。廢鐵問題給人們最大的困擾莫廢五金處理過於不能很好的回收利用，但是廢鐵破碎機的出現給金屬破碎市場一個響亮的信號，就是廢廠房拆除鐵破碎機能夠非常有效的把廢鐵處理好，很好的解決廢鐵的回收和利用問題，能夠讓廢鐵不再占用我們的空間，能夠讓廢鐵很好的再次重新回爐。
廢鐵破碎機的出現為廢鐵處理回廢家電回收收指明了方向，解決了廢鐵處理的問題。自從有了廢鐵破碎機之後，人們都開始對廢鐵進行重新利用，或者再次熔煉。這個趨勢主要泛起在英國產業革命之後，開始影響產品銷毀全球。
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廢舊家電回收渠道分散 市場規範路漫漫
日前，一廢家電回收位來自美國內布拉斯加州的74歲機械師厄尼•亞當斯成功地將廢舊的9台冰箱改造成一輛價值45萬美元的迷你汽車，使廢舊家電的回收利用再次成為大眾關注的焦點。
據中國再生協會副會長潘永剛指出，廢鐵回收中國已進入家電報廢的高峰期，報廢量年均增長20%，預計到2020年電子產品每年報廢數量將達到1。37億台。也就是說，今後每年至少有1500萬台家電進入淘汰期。
最近在空調領域掀起的大規模“以舊換新”活動引發了全民討論廢舊空調的回收利用話題。數據顯示，2004-2006年是中國城市空調普及年，空 調銷售約5000萬台，根據8-10年的使用周期，這批空調已經進入高齡階段，超期服役。業內預計，今年全年市場待換新空調量將突破1200萬台，空調市 場正式迎來更新換代高峰。
盡管報廢量在激增，但回收拆解卻大喊“吃不飽”，每年的回收量和預期的數量差距巨大從而導致虧損，大多數得靠國家的補貼款來維持運營。
據了解，目前廢舊家電回收的渠道主要有三種，一是從事個體經營廢舊家電回收的小商小販；二是像國美蘇寧等大型家廢五金處理電連鎖城幫助消費者進行上門回收服務；三是專業化廢舊家電回收拆解，通過網絡或者其他渠道和家電廠商有固定合作。
國家出台家電以舊換新政策的初衷就是希望讓廢舊的物料可以實現回收再利用，涉及到污染的金屬元素可以實現有效的降解，防止對環境產生破壞作用。據了解， 廢舊家電被回收後，一般是被自行拆解，還能用的零件被賣給維修行業做備用件，不能用的將被熔化掉從中提取貴金屬。但也有很多廢舊家電會流入二手市場，以低 價再次賣給消費者。更甚者會進行翻新後再上市，近日來，一些地方消協接到消費者投訴，稱一些標稱“上山下鄉”的廠房拆除家電在使用時發現並非新家電，而是將廢舊家 電換上新殼，以次充好、以舊充新，而這些被翻新了的家電在使用過程中存在諸多安全隱患廢電腦回收。
廢舊家電再次流向市場，進入消費者的家庭，也是拆解企業“吃不產品銷毀飽”的最大原因。
中怡康品牌總監左延鵲認為，目前廢舊家電回收渠道分散，回收難度大，市場積極性並沒有真正激發出來。國家雖然出台了相關廢舊家電管理辦法，但讓廢舊家電走向市場規範還有很長的路要走。
左延鵲還表示，對於廢舊家電回收， 、阿裡 、等大型互聯網企業應該更多參與進來，這些企業自身擁有互聯網平台，可以讓消費者方便有效地在線實現廢舊家電產品回收，並且可以借助自身強大的物流和配送隊伍，到消費者家庭中把廢舊家電通過折舊的辦法回收後轉給產業鏈下環的拆解企業，這樣對整體效益的提升會有很大幫助。
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