裝載機油封和的密封墊安裝及注意事項

　　關於裝載機部分零部件的安裝和拆卸的要求，這裡講述了裝載油封機油封的拆裝，裝載機密封墊和襯墊的拆裝要求，還講到了裝載機制動部分的裝配要求及加力器和制動分泵在裝配時應注意的問題。

　　裝載機油封的拆裝要求：

　　1。安裝裝載機油封時，應使油封唇緣位置在所要求的一側，不得反裝。裝載機油封唇緣應放置成一銳頂角，以滿足油封作用的需要。因此拆裝裝載機油封時必須認真仔細對待、不得損壞唇緣。油封應當在剛要壓入油封座之前進行潤滑，否則由於工作初期干摩擦面的摩擦，可能會使裝載機油封擦傷漏油。

　　2。正確的安裝方法是利用一導管墊片使油封滑入座中，如果沒有這樣的導管，可用黃銅片臨時制作一個導管，軸上有鍵槽或凸肩時，更需要用導管。壓裝裝載機油封時，為使加於油封端面的壓力均勻，必須使用專門工具。壓裝油封用工具的直徑應比座孔小0。5-1。0mm。其自由端應具有適於錘擊的形狀。安裝油封的軸表面應光滑，不能有任何刮傷和刮痕。這樣，裝載機油封的安裝工作就基本是完成了。

　　裝載機密封墊和襯墊的拆裝要求：

　　1。從裝載機上拆下的銅質襯墊不應再用。若這類襯墊狀態良好，則在經過退火處理後才能重新使用。紙墊、襯墊、密封墊等都不能重新使用。

　　2。皮質襯墊在安裝前應浸入潤滑油中，使其變柔軟後再裝。不要損壞O形和V形密封圈表面，不准在其表面上繞鐵絲。安裝裝載機密封墊時，密封墊的兩面要塗上結合劑。

　　裝載機制動部分的裝配要求：

　　1。空氣壓縮機應保證在發動機轉速為2000r/min時，15min內氣罐壓力應達到686kPa，排氣量為135-142L/min。

　　2。氣路各部分不得漏氣，管路布置整齊一致。管卡配齊，固定牢固，管與管之間不能相互摩擦、碰撞。

　　3。氣路的氣壓應經常保持在784-882kPa。氣泵不排氣時，氣罐壓力為882kPa，5min內，壓力下降不能超過9。8kPa。

　　加力器與制動分泵的裝配應注意：

　　1。裝配前應清洗所有零件，尤其是液壓總泵與分泵。由於橡膠密封件易被礦物油腐蝕，故不應用汽油或柴油清洗，而應用酒精清洗，以防加快橡膠件的損壞。

　　2。裝配後的氣制動室、液壓制動總泵與分泵都應移動靈活，當推動或拉動各泵推杆時，活塞應能靈活復位，活塞的行程應足夠。

　　3。加力器檢查的主要項目是增力效果及密封性。ZL50裝載機制動加力器的增力效果應為當制動氣室氣壓為588kPa時，加力器出口的油壓應為147kPa。密封性檢驗包括氣壓密封與油壓密封兩部分，主要是看在一定壓力下，經過一定的時間，氣室與油室壓力下降的速度。

　　檢驗分泵時將分泵接在加力器的後面，並在分泵後面連接加載測力器。分泵檢驗的要求：一是分泵的推力，二是分泵的密封性能。

剖分式油封的安裝步驟

隨著科技的發展，油封的樣式越來越多，其中剖分式墊片油封是應用最廣的油封，它相比於傳統油封，在密封效果和使用壽命上都有顯著的提升，而在安裝的時效性上更是遠遠超過其他油封，油封這是其他油封沒法實現的，特別是在大型設備上，其易於安裝的特點最是能吸引顧客的眼球。

安裝油封之前要了解剖分式油封的組成，剖分式油封是由橡膠主體、骨架、內置彈簧組成，在安裝之前，檢查剖分式油封的接口是否整潔、緊密，在油封唇口處塗抹適量的二硫化鉬的鋰基酯，避免啟動時軸承對唇口的干摩擦。

先將油封彈簧面朝向介質，拉開油封接口，其大小正好可以通過軸承為准，避免油封的開口處過於拉伸，因為有內置彈簧和骨架，它的彈性伸縮度肯定沒有純橡膠的彈性大。

套上軸承後，把油封的骨架結合完全，然後把油封開口處移動到軸承上方，把油封輕輕壓進凹槽內。

這時候油封只有很少一部分進入凹槽內，在剖分口處用工具逆時針敲擊油封，注意敲擊力度和精度，把油封高度的二分之一裝入凹槽內。

敲入二分之一後，在按照剛才的步驟，把剩余二分之一敲入座孔，最終保證油封外面和腔體在同一平面上。

注意事項：安裝油封時要保證剖口處處於軸承上方，敲擊油封時要從開口處逆時針敲擊，油封不能一次性敲擊進凹槽，最少要重復兩次逆時針敲擊的動作，保證油封受力均勻，敲擊油封時要保證最後的敲擊點是剖口處。


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油封在選擇時要遵循什麼步驟

一台工業電動機的正常運行避免不了要更換油封，而現在油封市場上的油封種類有很多，各式各樣的都有如傳統式油封、骨架式油封、剖分式油封等種類，再加上它的材質，更是數不勝數，在種類繁多的油封中找到性價比最高的油封，就需要我們對油封有一個充分的認識和了解。

在挑選油封之前我們對油封要有一個初步認識，知道油封到底有什麼作用，油封、油封顧名思義就是阻擋油向外流出，讓油在一個空間裡有效的保存起來，其實從字面上我們就可以知道油封的作用，油封就是阻擋動力設備內的潤滑油向墊片外滲出，使設備內的油得到持續、高效的利用。

一、材質

看一個油封的好壞，首先要知道它的材質，看其主體材質所能承受的溫度是多少，這樣可以初步掌握它的應用範圍，不同的材質，在承受溫度、柔韌性、密封效果、使用壽命上都是有差別的，想要選擇最佳的油封，其材質的組成是不能忽視的一個環節。

二、結構

衡量油封的好壞，主要看它的密封性和使用壽命，這是衡量油封價值的最好體現點，而這兩點都和油封的結構有關。傳統油封因為是純橡膠的，在使用時會經常性的出現滲油現像，因此現在很多廠家都不在選用這種油封了，只有在一些老式電機上會見到。

骨架式和剖分式是現在市場上的主流油封，在原有基礎上加入了特種高分子復合彈性材料的骨架或進口Z形彈簧，增加了油封的回彈性和剛度，並提高唇口對軸的追隨性，避免了硬質材料唇口的固有缺點，通過對油封的結構改變，來了解的它的密封原理。

三、時效性

當我們對油封材質、結構、密封效果、壽命等方面感覺都沒問題之後，要進行一個現場安裝的實驗，看油封是否易於安裝，這是油封在使用時最為重要的一項，假如油封的各方面都是最好的，可是在安裝時卻需要花費很長的時間，如果是這樣我們還會優先選擇它嗎，這種油封只適合在新設備上使用，而在工業耗材上，它的價值就會縮水很多，特別是在一些大型設備上，易於安裝的重要性要遠遠大於油封的材質和結構。



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