2015年8月6日星期四
做好空壓機管理 推進節能降耗
壓縮空氣是僅次於電力的第二大動力源，壓縮空乾燥機氣使用量的多少已然成為衡量工業企業自動化程度的風向標。伴隨著設備技術改造的不斷深入，自動化設備越來越多，空壓機數量也不斷增加，使得空壓機的管理顯得尤為重要。根據長期的摸索，我們得出了一些空壓機管理的經驗在此與大家分享。
第一，月度空壓機維修計劃的編制。編制計劃的依據主要有以下幾個方面：周期性的保養任務，如空壓機三濾的衝洗、更換，前置濾網及水濾網的定期清洗等，根據《空壓機保養記錄表》的相關內容制定下月需要保養的項目及日期；主要部件的年限保養，如壽力主機(10年)、博格高壓轉子(5年)等；對於無條件修復的設備，應盡快聯系維修方予以送修，並及時了解維修情況。
第二，月度維修計劃的實施、檢查和落實。計劃制定後一定要實施，如果沒有特殊的原因要按時完成並做好詳細記錄備查，一項維修計劃實施後要連續跟蹤觀察維修機台的運行情況約2~3天，直至消除故障。與之相配合的動態維修計劃則是對月度維修計劃的一個補充，多應用於緊急故障機台或突發性重大隱患機台，而臨時采取的維修計劃。
第三，冷卻循環水系統的實時監控及定期檢測。對於風冷型機組沒有此項工作，但對於水冷型機組此項工作是易被忽視的一項重要工作。在實際工作中水溫的實時監控較為容易，對於水質的監控除了pH值較容易測得之外其余指標離開了專用儀器和專業人員是沒辦法監測的，對於一般工廠而言專門為此配備專業人員和儀器不現實，最好的解決辦法是和水處理藥劑提供方達成協議，定期檢測水質並提供指導。
第四，節能和環保。先從環保說起，空壓機站帶來的環境污染主要有二個方面：噪音污染和冷卻循環水排放造成的水污染。提倡環保就要從根治這兩個方面做起，我們采取了如下幾點改進措施：在機房與值班室之間裝設雙層玻璃和密封門以減少值班室的噪音，同時為每位空空壓機壓站工作人員量身定做了美國麗聲專用耳塞，有效抵御了站內噪音對工作人員的損害；空壓站由敞開式改造為密封式，並在站內四壁貼滿微孔式吸音板，有效防止了噪音的外泄；為保證空壓機正常工作所需的進風量要求，安裝了9個30000立方米/分鐘的冷風機，保證了空壓機的正常運行。再說說節能，空壓站的耗電量巨大，約占總耗電量的三分之一；夏季為保證空壓機的正常運行每月須排水2萬噸左右，浪費且污染環境，因此要將節能進行到底，這項工作主要從兩個方面入手：
一是管理節能，要求空壓機值班員在滿足車間正常用氣的情況下空壓機維修，盡量調低兩條供氣管路的壓力同時使空壓機少卸載或不卸載，這已成為值班員日常工作的一項重要內容；二是技改節能，有些項目正在探索中，如我們與北京等地的變頻器或空壓機商洽過空壓機節能事宜，但是由於論證後性價比不高，還沒有形成可行性的方案；有些可行性強的節能項目，將盡快實施，如去年自動化監控項目的改造，改造後的節電率超過3%，年節約電費50萬元左右。
博主好站推薦:
螺杆式空壓機或將成空壓機行業主力軍
用螺杆式壓縮機取代活塞式壓縮機精密過濾器是動力用空氣壓縮機發展的必然趨勢。目前行業統計數據顯示，螺杆式空壓機已經成為空壓機的主力軍，但1立方一下，還需要更多的路程。
近年來隨著中國空壓機大型機械行業的快速發展和日漸成熟，作為大型機械的重要零部件——空氣壓縮機也進入了快速發展階段。國內空氣壓縮機行業產量更是以每年20%以上的速度增長。
根據有關機構發布的《2015-2020年中國空氣壓縮機行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》顯示，2013我國空氣壓縮機產成品達到26。095億元，同比增長37。58%；行業工業總產值為432。76億元，同比增長26。00%。
與產量的快速增長相對應的是下游行業對空氣壓縮機需求的增加，2008年以來中國空氣壓縮機行業市場需求總體呈穩步上升態勢，2013年空氣壓縮機行業銷售收入為437。08億元，同比增長21。37%；行業工業銷售產值空壓機維修達416。09億元，同比增長22。%。
2013年空氣壓縮機銷售收入增速達到21。37%，主要的推動因素是螺杆式空壓機的快速發展，2013年螺杆式空壓機銷售收入增速達到22。23%，首次快於空氣壓縮機的整體增速；預計未來螺杆式空壓機銷售收入增速仍將快於整體增速，在空氣復盛牌空壓機壓縮機行業中的占比將會有所增加。
分析報告預測，在未來一段時間內中國空氣壓縮機行業都將會保持穩定發展態勢，但目前國內空氣壓縮機行業仍面臨企業集中度低、競爭無序、產品競爭能力弱、創新能力缺失等諸多問題，可以說國內空氣壓縮機行業轉型升級已迫在眉睫。
博主好站推薦:
藝術玻璃設備空壓機的操作維護方法
一 、雜質造成的損害：
空壓機顧名思義是壓縮空氣的機復盛牌空壓機器，其空氣來源就是設備周圍的空氣。如果把空壓機長期放置在粉塵灰塵聚集的場所，會大大減少其使用壽命，原因很簡單，顆粒或者粉塵隨著空氣進入氣缸不但劃傷氣缸還會嚴重磨損活塞與其他部件。造成設備非使用減壽。所以我們在使用空壓機時，盡量將空壓機放置在空氣較為干淨的場地。保持通風干燥。距離可用氣帶延長解決。
二 、油氣排放：
正常的空氣中都有水分。在空壓機工作時，不但將空氣壓縮輸出，也將相當一部分的水壓入機器內。同時機器內潤滑油的蒸發再凝結，很容易形成油水混合物。這種油水混合物在噴漆時會造成雜色，掉漆等嚴重的質量問題，而在噴砂時堵塞槍口成了常見現像。龍祥藝術玻璃見到的最極端的例子，一台空壓機竟然有半缸水。所以經常放一放這種油水混合空壓機物就成了維護空壓機的常見工作之一。如果有條件最好加裝油水過濾器。
三、 放置平整：
有些空壓機由於在使用中維護不當輪子掉落，支架脫落。一些用戶就用木塊等支起一個角。空壓機在工作時左右晃動。而很多用戶並不是太在意這種晃動。實際情況是。空壓機在工作時四角必須穩定高平一致。否則會對空壓機缸體與活塞帶來不必要的磨空壓機維修損從而減少壽命。經常的情況是，如果一台空壓機輪子脫了，那麼就離壞掉不遠了。所以如果空壓機支點脫落，一定要想辦法焊接一個。不要臨時墊一下就湊合。
四、潤滑油的補充與更換：
很多客戶直到空壓機用壞也沒有更換過一次潤滑油。與其說空壓機是被用壞的還不如說空壓機是精密過濾器被磨壞的。大凡氣缸設備都是需要有潤滑油參加工作。就像汽車一樣，會需要定期檢查補充或者更換潤滑油。這也是常做乾燥機的維護工作。油位線要常看，潤滑油要定期更換。如發現潤滑油快速流失，一定要停下空壓機檢查送修。
博主好站推薦:
活塞式空壓機用什麼潤滑油
活塞式空壓機用什麼潤滑油？活塞式空壓機是往空壓機維修復式空壓機中的一種，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內部做往復運動，按活塞同氣體。
空壓機油用處在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起空壓機潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。空壓機油占復盛牌空壓機全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約3800萬噸。
國內已標准化的往復式空壓機油品種有L－DAA、L－DAB兩種，規格標准為GB12691－90，粘度等級均分32、46、68、100、150五個牌號。 回轉式空壓機油已標准化的有L－DAG輕負荷噴油回轉式空壓機油，規格標准為GB5904－86，粘度等級分15、22、32、46、69、100、六個精密過濾器牌號；L－DAH回轉式(螺杆)空壓機油標准為企標，設32、46、32A、46A四個牌號，DAH油是由加氫基礎油調制而成的新型優質螺杆空壓機油，具有優良的熱氧化安定性和低的積炭傾向，其中乾燥機32A、46A為抗磨型。
博主好站推薦:
活塞空壓機知識講解
活塞式空壓機積炭有何危害？
當活空壓機塞式空壓機在排氣閥及空壓機維修排氣管道處產生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈活和關閉不嚴，造成排出氣體倒流氣缸並重復壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升。 高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應，而反應熱又不能及時放出，使得排氣管道內氣體溫度繼續升高。當溫度達到潤滑油的自燃點時，積存在積炭中的潤滑油開始燃燒。不完全燃燒產物、油的熱分解產物、氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發生了爆炸。因此，由積炭引起的著火爆炸是對空壓機安全運轉的極大威脅。
余隙容積
活塞式空壓機在排氣終了時，由於活塞不可能與氣缸端部的壁面相貼合等原因，氣缸內必然殘存一小部分高壓氣體，這部分高壓氣體在該狀態下所占據的氣缸容積叫做空壓機的余隙容積。
水氣分離器
水氣分離器是用於收集和除去在冷卻過程中從空氣或氣體中冷凝出來水的器件。
儲氣筒是用於儲存空壓機排放出來的壓縮空氣和氣體的容器。儲氣筒有利於消除排氣管路中的脈衝，並在需求量大於空壓機的能力時，可起儲存和補充提供壓縮空氣的作用。
露點
就像晚上溫度下降會產生露復盛牌空壓機水一樣，壓縮空氣系統內的溫度下降也會產生水氣。
露點就是當濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。這是為什麼呢? 含有水分的空氣只能容納一定量的水分。如果通過壓力或冷卻使體積縮小，就沒有足夠的空氣來容納所有的水分，因此多於的水分析出成為冷凝水。精密過濾器離開後冷卻器的空氣通常是完全飽和的。分離器內的冷凝水就顯示了這一點，因此空氣溫度有任何的降低，就會產生冷凝水。
空壓機術語：比功率，也稱容積比能。
指空壓機在單位時間內吸入單位氣量所消耗的功率，通常用kW/m3/min表示，在相同的排氣壓力下容積比能越小，即耗功少。是空壓機的真實效率的衡量。
活塞式空壓機分類［按空壓機冷卻方式分］
（1）水冷式空壓機：利用冷卻水的循環流動而導走壓縮過程中的熱量。
（2）風冷式空壓機：利用自身風力通過散熱片而導走壓縮過程乾燥機中的熱量。
活塞式空壓機分類［按空壓機排氣壓力分］
（1）低壓空壓機：排氣終了壓力在3～10表壓。
（2）中壓空壓機：排氣終了壓力在10～100表壓。
（3）高壓空壓機：排氣終了壓力在100～1000表壓。
（4）超高壓空壓機：排氣終了壓力在1000表壓以上。
博主好站推薦:
订阅：
博文 (Atom)