2015年10月4日星期日
物流公司-品味“舌尖上的金門” 助推“小三通”旅遊
“台灣瑰寶，兩岸飄香”首小三通場北京品鑒會在北京舉辦。伴隨著淋漓酣暢的開場勁舞，一場時尚派對在周末之小三通貨運夜拉開序幕。來自台灣高雄餐旅大學的陳千浩老師幽默風趣、深入淺出地爲在場的兩岸來賓和媒體介紹了專業的聞香知識，人們用心品嘗著由寶島名廚精心烹饪的創意佐酒料理，兩岸物流真切感受舌尖上的金門美味。
台旅會北京辦事處楊瑞宗主任表示，到金門旅遊還可看閩南古厝、逛金門老街、參訪窖藏金酒的坑道、品嘗金酒入馔，體驗人文主題遊程。
金門酒大陸貨運廠吳秋穆致辭說，與阿裏山、日月潭並稱爲“台灣三寶”的金門高粱酒自2004年正式進軍大陸以來，10年間在大陸創下亮眼佳績，受到越來越多大陸消費者的認可。繼廈門、上海、石家莊之後，這是首次進京一展風采，希望有更多大陸民衆了解與廈門一水之隔的金門風貌、認識在台擁有8成以上市場份額的“金門的驕傲”。
據了解，金門酒廠已經開始啓動其在大陸地區的專賣店及經銷點體系構建，未來將實現在全國市場的深度布局。談及大陸北方遊客還不太熟悉的金門，吳秋穆誠摯地表示，在兩岸交流日益密切的今天，作爲“海西經濟圈的新門戶”的金門具有後發優勢，這裏擁有閩南文化深厚的迷人村莊、有大量的戰爭印記，金門鄉親的性格也如甘、醇、勁、冽的金門高粱一樣純樸、熱情、友善、好客，昔日的戰地小島正變身“兩岸一日生活圈”的核心地帶和休閑旅遊重要目的地。
結合近日舉辦的金門旅遊推廣活動”金門芋頭季“而推出的創意美食“椒汁櫻花蝦芋頭酥”，酒香入味，蝦酥芋糯，口感獨特。
台旅會北京辦事處楊瑞宗主任在接受專訪時指出，去年有3500萬遊客到廈門旅遊，非常希望其中一部分遊客可以到金門，繁榮金門經濟發展。他建議大陸遊客來到金門，除了感受戰地觀光之旅，還可體驗看閩南古厝、逛金門老街、參訪窖藏金酒的坑道、盡情享用金酒入馔物流公司的人文主題遊程。
曾經專程赴金門旅遊的北京旅遊達人“兩岸貨運北方的大篷車”說：“印象中的金門就像是一座世外桃源的小城，紅瓦、磚牆的閩南建築和廈門及其周邊一脈相承，作爲曾經的前線戰地，這裏也可以看到鏽迹斑斑的炮殼、彈痕累累的殘垣斷壁，美麗的自然風光與曆史的印記讓人不由得回顧曆史、珍惜現在、展望未來。”
博主好站推薦:
2015年6月14日星期日
兩岸冷鏈物流產業互融亟待提速
“冷鏈物流貫穿著整個食品運輸行業兩岸貨運，溫度控制好的貨品，其損耗率不會超過6%，如果溫度控制不好或者中間出現紕漏，都有可能造成大批量食品的腐化變質。”全國政協委員、台盟福建省委副主委駱沙鳴說，由於冷鏈物流設施落後、農地分散，再加上運送與裝卸過程中缺乏“冷鏈不中斷”的意識，導致大陸每年的果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬的損耗率則高達30%，直接損失約1000億元。
駱沙鳴表示，由於購買冷藏車成本高，大陸的大部分肉類、水產、果蔬，以及部分乳制品，是在沒有冷鏈條件下運輸和銷售。有的即使使用冷藏車，受成本控制的驅動，在中途也多會將溫控關閉。此外，用於倉儲的合格冷庫也不夠用，“很多地方的冷鏈物流所用的冷庫大部分使用期已經超過15年，工程設計標准低，工藝流程不合理，自動化程度也低，有的甚至還無法做到實時監控。”
據統計，目前大陸冷藏保溫車輛約有7萬輛，冷庫容量為2673萬噸，且大多數是高溫傳統冷庫；而貯藏水產品及速凍食品的低溫現代冷庫占比僅10%，結構性缺失嚴重。
“遞送難度大、成本高，冷鏈物流企業集中度小而散以及相關標准的缺失，成為制約大陸冷鏈物流發展的瓶頸。”駱沙鳴說，“與台灣相比，大陸冷鏈物流整體起步較晚，水平相對落後，尚未形成完整獨立、成熟規範的冷鏈物流體系。”因此，建立完善的冷鏈物流體系刻不容緩。
不過，困難也預示著機遇。有預測表明，未來5年，大陸冷鏈物流投資將新增2000億元(人民幣，下同)，2015年將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系。2020年冷鏈物流產值則可高達2。2萬億元，帶動相關設備業商機2000億元以上。
博主好站推薦:
昆山加大兩岸冷鏈物流產業合作
該市去年以來，放大兩岸冷鏈物流產業小三通貨運合作試點城市優勢，引進台灣先進的冷鏈物流管理技術，不斷拓寬昆台產業合作之路。
在昆山市，來自台灣全日物流的技術專家龔金永忙著為工人指導技術；而由台灣專家葉文吉設計改造的倉儲管理，則幫助眾品大幅提高了貨物流通效率。“相比我們以前自己設計的倉儲，勞動效率提高了５０％以上。”眾品副張會峰說。
台灣專家赴昆山指導企業發展冷鏈物流產業，是昆山成為兩岸冷鏈物流產業合作試點城市後帶來的變化。２０１４年８月，昆山獲批兩岸冷鏈物流產業合作試點城市。由此，冷鏈物流成為該市首個獲批開展兩岸經濟合作試點的產業。
為推進試點工作開展，昆山市結合台灣工研院和小三通中國物流與采購聯合會規劃研究院的建議，制定了《昆山市兩岸冷鏈物流產業合作試點工作方案（草案）》，明確了試點目標。眾品作為昆山市冷鏈物流產業重點企業，邀請台灣工研院專家、兩岸冷鏈物流產業合作工作組台灣召集人物流公司等赴昆進行規劃和技術指導，並聘請台灣全日物流的技術人員，來昆山重點指導城市配送工作。
“目前有６名台灣技術人員長期駐扎昆山，還與台資企業鮮活果汁、統一集大陸貨運團等建立長期業務合作關系。”張會峰說，希望通過試點建設搭建更多兩岸產業合作平台，讓昆台企業碰撞出更多業務火花。
博主好站推薦:
台灣貨車“坐船”首發入閩 兩岸物流實現新突破
“台車入閩”１６日正式啟動。兩輛從台灣搭乘高速客貨滾大陸貨運裝船“麗娜輪”而來的台灣貨車，在取得臨時牌照和道路運輸通行證後，順利將貨物送達平潭。這是台籍貨車首次從台灣把貨物直接運到平潭，標志著台灣貨運車輛首發入閩圓滿成功。
“船一離開台北港，有關部門就及時跟進，協調辦理臨時車牌和道路貨運通行證等，到岸後一次查驗一次放行，效率高了，成本降低了。”陳祥佺說。
據陳祥佺介紹，這兩輛貨車分別承運著２０尺的集裝箱，內裝送往平潭•台灣商品免稅市場的貨物。
平潭綜合實驗區管委會副主任王進足表示，貨車從台灣直接開到大陸，標志著兩岸物流渠道進一步暢通，兩岸經濟融合進一步加深。
“台車入閩”將以平潭至台中、平潭至台北兩條閩台客滾航線為小三通支撐物流公司。小三通貨運按照有關監管辦法，搭乘閩台客滾船抵達平潭的台灣地區機動車可換臨時牌照通行，並可在臨時牌照有效期內多次自由進出平潭。
去兩岸貨運年４月，台灣新竹媽祖信徒代表團１８０人，以“個案推動”的方兩岸物流式，隨帶運載媽祖鑾轎金身的車輛搭乘“海峽號”客滾船抵達平潭，直接換牌通行。這是“海峽號”繼開通客運、貨運業務後，首次實現車輛滾裝運輸，也是台灣地區車輛首次直接換牌入閩。
博主好站推薦:
推進津台兩岸冷鏈物流通關便利化
近日，台灣高雄的990箱、6。9噸番荔枝在東疆口岸物流公司一日之內就完成通關，順利出小三通區運至寧河縣倉儲分撥中心，由此津台兩岸商品通關便利化模式正式運行。從市商務委了解到，積極協助兩岸企業開展冷鏈物流產業合作試點工大陸貨運作，不斷促進商品通關便利化改革。
為落實《與台灣食品冷鏈物流產業合作發展規劃》小三通貨運所確定的主要任兩岸貨運務，市商務委以東疆港保稅區為試點，為台灣水果、水產品、禽肉等產品提供便利通關的“綠色窗口”，實施24小時快速通關服務。
市商務委介紹，2011年，國台辦和商務部確定將市作為對台冷鏈物流產業合作試點城市之一。近年來，建立冷鏈物流產業合作試點工作機制，制定津台兩地冷鏈物流產業合作試點城市方案，兩岸物流成立了兩岸冷鏈物流企業聯盟，編制了《與台灣食品冷鏈物流產業合作發展規劃》。
截至目前，津台兩地已經簽署20個合作項目，目前逐步形成了以冷鏈物流網絡為基礎，以港充沛的生鮮貨源為保障，以京津冀一體化大市場為支撐的津台冷鏈物流全方位合作產業鏈。
業內人士表示，規劃的實施為兩岸冷鏈物流業的持續深化和拓展注入了新動力。津台兩地除繼續踐行試點工作外，也將積極探討多層次的合作方式與合作內容，立足京津冀，放眼全球大市場，推動兩岸冷鏈物流產業合作更上一層樓。
博主好站推薦:
中部兩岸水產海鮮果蔬物流園預計5月即將開業
當天上午8時許，雖然選鋪活動還未開始，但達招商會小三通場外早已人頭物流公司攢動。至下午4時，所有商鋪已經被蜂擁而至的商戶全部選定。如此火爆場面也充分說明了眾多商戶對中部兩岸水產海鮮果蔬物流園的高度認可。
在市場外遷的大背景下，中部兩岸水產海鮮果蔬物流園響應政府號召，順利完成市場外遷任務。自問世以來，中部兩岸水產海鮮果蔬物流園就得到了社會各界的廣泛關注，經過近一年的建設，一期項目已全面完工，一排排大方美觀的商鋪展現在人們的面前，可以預想即將迎來的火熱經營場大陸貨運面。
中部兩岸水產海鮮果蔬物流園項目表示，本次選鋪活動是經過一段時間的了解和准備後，面對以緯三路水產市場為主的專業經營者進行的招商選鋪，相信眾多商家的進駐也會大大促進市場建成後的經營。而眾多商家的熱捧，也預示著中部兩岸水產海鮮果蔬物流園項目的廣闊前景，這堅定了項目方打造中部地區最大的水產海鮮市場的信心。
據悉，項目將於近期交付使用，預計5月份即將盛大開業。屆時，中部兩岸水產海鮮果蔬物流園將成為河南乃至中部六省業態最全、輻射最廣、最具影響力的水產海鮮類市場。
變化
革新升級，滿足客戶需求
作為緯三路水產市場外遷指定承接地，中部兩岸水產海鮮果蔬物流園深挖客戶需求，為緯三路商戶量身打造。同時，它遠遠不滿足於復制一個老市小三通貨運場，而是在原有市場的基礎上，革新升級。
新市場位於中州大道與北四環交會處，花園路、中州大道、文化路、北三環、北四環等城市交通干道，1小時全城無障礙物流通道；近距離連接黃河大橋、連霍高速、京港澳、高鐵站，直達全省18地市乃至全國各地，告別擁堵，24小時無時差產品兩岸貨運配送，極大地解決了老市場出入不方便、物流配送慢、交通擁堵等問題；合理規劃排水排污系統，確保新市場不再像老市場一樣飽受“髒亂差”之苦。市場基礎配套建設完善，銀行、餐飲、物流等統統入駐。二期還規劃有寫字樓、酒店、商場、宿舍等，全面解決商戶的後顧之憂。
中部兩岸水產海鮮果蔬物流園真正兩岸物流做到了規劃升級、交通升級、業態升級、地域升級、平台升級、管理升級，最終滿足客戶的財富升級需求。
博主好站推薦:
订阅：
博文 (Atom)